|
2025年突破氫冶金、低碳冶金、薄帶鑄軋、無頭軋制等先進(jìn)工藝技術(shù)，將電爐鋼產(chǎn)量占粗鋼總產(chǎn)量比例提升至15%以上，確保行業(yè)2030年前碳達(dá)峰。中國鋼鐵業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型升級步伐，積極探索氫基直接還原煉鐵工藝及鋼鐵生產(chǎn)內(nèi)生碳清除機(jī)制等前沿顛覆性技術(shù)，降低生產(chǎn)過程直接碳排放。河鋼集團(tuán)120萬噸氫冶金示范工程，實(shí)現(xiàn)安全順利連續(xù)生產(chǎn)綠色DRI產(chǎn)品，金屬化率達(dá)到94%，關(guān)鍵指標(biāo)完全達(dá)合格品標(biāo)準(zhǔn)，作為高端材料制造高品質(zhì)潔凈原料，是傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”轉(zhuǎn)變的重要里程碑；深圳碳中和“基于負(fù)碳排放BECNU生態(tài)系統(tǒng)工程碳循環(huán)的碳中和鋼”，利用鼎盛鋼鐵量子電爐加ESP近終形薄板無頭軋制的國際先進(jìn)工藝，以全廢鋼綠電冶煉和新能源物流疊加深圳碳中和“生物燃?xì)?生物炭”負(fù)碳排放工藝，產(chǎn)出家具、家電、汽車、動(dòng)力與儲(chǔ)能電池、海洋及鐵路運(yùn)輸用碳中和鋼，超越歐美低碳鋼碳排放水平。
再次，中國碳市場目的、運(yùn)行機(jī)制和價(jià)格與歐盟碳市場存在本質(zhì)差異。2022年，全國碳市場碳配額交易加權(quán)平均價(jià)為55.3元/噸，EU ETS總量市場價(jià)格在100歐元/噸。過高的碳價(jià)，依賴免費(fèi)配額來支撐市場，EU ETS市場改革舉步維艱。市場并不是萬能的，歐盟通過CBAM單一市場工具管控碳排放，存在市場失靈問題。中國通過“雙碳”“雙控”有為政府與有效市場相結(jié)合，雙輪驅(qū)動(dòng)的氣候治理方案，“胡蘿卜加大棒”，建立健全創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、生態(tài)價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制，體現(xiàn)激勵(lì)與約束并用，發(fā)展與減排并重的中國式氣候治理辯證系統(tǒng)觀。
最后，中國長期占據(jù)世界鋼鐵市場總量主導(dǎo)地位，碳排放逐漸接近歐美水平，其微弱優(yōu)勢并非不可逾越。正確認(rèn)知?dú)W盟通過CBAM市場定價(jià)工具管控碳排放的局限性，直面CBAM對鋼鐵業(yè)走出去的外部挑戰(zhàn)，高度重視歐美構(gòu)建“綠色鋼鋁貿(mào)易碳關(guān)稅同盟”新動(dòng)向，以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，參與國際市場負(fù)責(zé)任公平競爭，從總量主導(dǎo)轉(zhuǎn)變到碳中和鋼質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)中國主導(dǎo)。中國碳中和鋼不同于歐美原創(chuàng)的非生物源氫冶金碳減排技術(shù)路線和CCUS工程碳清除技術(shù)路線，其氣候變化自然修復(fù)與人為修復(fù)相結(jié)合的路線，領(lǐng)先世界五至十年以上。 |
