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日前，馬鋼300噸轉(zhuǎn)爐滑板擋渣系統(tǒng)試驗取得實質(zhì)性突破，擋渣成功率達97.5%以上，促進了馬鋼大轉(zhuǎn)爐自動化煉鋼系統(tǒng)的完善和升級。 該滑板自動擋渣系統(tǒng)采用先進的紅外檢測技術(shù)，在出鋼過程中對鋼流進行下渣檢測，自動控制滑板開閉，達到準(zhǔn)確控制下渣的目的。從今年本月開始，經(jīng)過項目組的不懈努力，2號300噸轉(zhuǎn)爐滑板擋渣系統(tǒng)改造獲得成功。與以往擋渣方式相比，該擋渣系統(tǒng)擋渣成功率提高了近10%，鋼水夾雜少，有效提高了鋼水清潔度，合金、耐材消耗低。 據(jù)馬鋼滑板擋渣工藝負責(zé)人、高級工程師徐小偉介紹，目前300噸轉(zhuǎn)爐滑板擋渣還須進一步進行系統(tǒng)優(yōu)化，包括紅外檢測準(zhǔn)確率的提高、耐材系統(tǒng)的優(yōu)化、安裝定位的調(diào)整、下渣報警啟動搖爐角度的設(shè)置、下渣檢測控制系統(tǒng)的優(yōu)化等。同時，滑板擋渣使用效果評價模型還需要完善，按照鋼種、班次和操作習(xí)慣進行分類分析，對操作人員進行操作培訓(xùn)，減少操作過程中的“卷渣”，最終將實現(xiàn)自動擋渣。 馬鋼300噸轉(zhuǎn)爐產(chǎn)品定位于“高精尖”鋼種，但原有的手動擋渣方式擋渣效果不穩(wěn)定，出鋼過程中下渣“回磷”，精煉工序氧化劑等合金成本消耗過高，成為困擾馬鋼追求高品質(zhì)、低成本生產(chǎn)的難題。為此，300噸轉(zhuǎn)爐滑板擋渣工藝項目組實施“滑板自動擋渣”改造，先在2號300噸轉(zhuǎn)爐上試驗，而后逐步推廣。 （責(zé)任編輯：馮善智） |
