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軸承精密無縫鋼管等重工業(yè)領域的并購浪潮在上世紀80年代興起，一直到安賽樂米塔爾并購案，持續(xù)了20多年。這股并購熱潮曾具有合理性，全球軸承精密無縫鋼管行業(yè)集中度長期 較低，勞動生產(chǎn)率較低，企業(yè)負擔沉重，也無力拿出資金投入到技術創(chuàng)新;通過并購，行業(yè)集中度提高，并購重組的企業(yè)通過大量裁員、升級技術、革新流程，顯著 的提高了勞動生產(chǎn)率，也使得并購者可以拿出資金償還收購時的債務。 在全球軸承精密無縫鋼管行業(yè)陷入一定程度上的信心危機，市場景氣難以提振的情況下，進一步優(yōu)化中國軸承精密無縫鋼管企業(yè)的組織結構，提高管理水平、研發(fā)能力，改善營銷水平，增 進與金融機構的合作，都有其必要性。畢竟，市場規(guī)模有限并可能發(fā)生進一步的收縮，現(xiàn)有產(chǎn)能的過剩壓力增大，只有提高中國軸承精密無縫鋼管企業(yè)的競爭能力，才可能穩(wěn)定現(xiàn) 有市場份額，保住中高端產(chǎn)能。 中國軸承精密無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，過剩程度甚至遠遠高于世界其他主要工業(yè)大國，競爭能力不強，還構成了沉重的環(huán)境負擔。從這個意義上講，中國軸承精密無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能亟 待實現(xiàn)大幅縮減，特別是要淘汰取消大量性價比極低、環(huán)境負擔重的低端產(chǎn)能。國家主管部門應當就此嚴格依照環(huán)境保護標準，限期裁撤不能達標的低端產(chǎn)能。 令人驚愕的是，有關部門提出的解決思路，卻是讓先進企業(yè)帶動后進企業(yè)的老路子。行政命令下，所“形成(的)3到5家全球范圍內(nèi)有較強競爭力的超大型鋼 鐵集團”，需要因拉郎配式的并購付出很高的整合代價，主要資源和精力也將耗費在整合之上，就無從提及瞄準全球主要競爭對手，同步提高管理、研發(fā)、營銷能力 和生產(chǎn)效率。這種讓先進企業(yè)帶動后進企業(yè)的路數(shù)，表面上看可以避免很多地方低端產(chǎn)能的配套就業(yè)人口走向失業(yè)，卻必然因為嚴重增加了先進企業(yè)的負擔，使之無 法將競爭能力提高到國際水準，相反負荷沉重，最終很可能讓整個(或幾個)“超大型軸承精密無縫鋼管集團”都走向困境，更多工人面臨失業(yè)——屆時主管部門將不得不拿出更 多的善后資源，來給拉郎配形成的“超大型軸承精密無縫鋼管集團”持續(xù)“輸血”，還將協(xié)助解決更多的職工安置問題。 安賽樂米塔爾是全球頭號精密無縫鋼管廠家，已迎來連續(xù)3年虧損，且虧損額在不斷拉大。這樣一家由市場并購形成的巨無霸，在勞動生產(chǎn)率沒有發(fā)生明顯下降前提下，尚且 因為“船大難掉頭”，陷入或一時或持續(xù)更長時間的困境;中國國內(nèi)由行政指令形成的大型、超大型精密無縫鋼管廠家，前景就更加令人擔憂。筆者以為，國家主管部門、軸承精密無縫鋼管行 業(yè)應當審慎對待寶鋼、武鋼等現(xiàn)有大型精密無縫鋼管廠家的兼并重組提議，將行業(yè)內(nèi)部的重組行動自由交給企業(yè)主體，并進一步完善國有精密無縫鋼管廠家參與兼并重組的決策責任追究機制。 （責任編輯：馮善智） |
