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本月31日，由軌梁廠生產(chǎn)的1023噸75N貝氏體鋼軌完成裝車，發(fā)往大秦鐵路。該規(guī)格貝氏體鋼軌為包鋼首次生產(chǎn)，標(biāo)志著包鋼又一鋼軌新產(chǎn)品由此誕生。 大秦鐵路是當(dāng)今世界運(yùn)量最大的鐵路線之一。早在7年前，該鐵路線就開始試用包鋼生產(chǎn)的貝氏體道岔軌。試用后，不僅大大延長了運(yùn)行壽命，包鋼貝氏體道岔鋼軌也因此享譽(yù)全國。 今年，國內(nèi)鋼軌市場隨整體經(jīng)濟(jì)下劃陷入低迷，公司努力以高端產(chǎn)品的突破帶動“保生存、促轉(zhuǎn)型” 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。由于貝氏體鋼的冶煉對溫度控制要求極為嚴(yán)格，煉精密無縫鋼管廠家在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，嚴(yán)格工序質(zhì)量，保證了貝氏體鋼的供應(yīng)。軌梁廠充分發(fā)揮自身生產(chǎn)優(yōu)勢，打通制約瓶頸，保證了貝氏體鋼軌工藝和質(zhì)量的穩(wěn)定。經(jīng)鐵科院現(xiàn)場性能監(jiān)控和檢驗(yàn)，這批發(fā)運(yùn)的75N貝氏體鋼軌全部滿足高質(zhì)量要求。 （責(zé)任編輯：馮善智） |
