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“來(lái)的都是客，要啥都能裝。”今年初以來(lái)，酒鋼物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理辦公室面對(duì)集團(tuán)公司嚴(yán)峻的銷售形勢(shì)，努力提升服務(wù)水平，將零提變成一件簡(jiǎn)單的事。本月份，物流中心累計(jì)外發(fā)產(chǎn)品104890噸，創(chuàng)歷史新高。 酒鋼集團(tuán)零提業(yè)務(wù)主要針對(duì)周邊散戶，量小貨雜是其主要特點(diǎn)。“以前市場(chǎng)景氣的時(shí)候都是大宗貨物統(tǒng)一外發(fā)，周邊的小客戶要想來(lái)買幾噸軸承精密無(wú)縫鋼管，那可就費(fèi)勁了。”倉(cāng)儲(chǔ)管理辦公室零提接待班班長(zhǎng)劉軍說(shuō)道。 熟悉零提業(yè)務(wù)流程的人都知道，以前卡車司機(jī)來(lái)酒鋼拉一次貨，僅裝車環(huán)節(jié)就需要70多個(gè)小時(shí)。車輛從進(jìn)廠到出廠，司機(jī)在車?yán)锊凰蟽扇齻€(gè)晚上，別想把軸承精密無(wú)縫鋼管拉出去。“夏天曬掉一層皮，冬天凍掉一層皮”是那時(shí)大車司機(jī)排隊(duì)拉貨的真實(shí)寫照。“即便這樣，一輛車基本也只能裝一種軸承精密無(wú)縫鋼管，你想混裝少拉一次?門兒都沒(méi)有!”一位司機(jī)說(shuō)。 為了將零提變成一件簡(jiǎn)單的事，從2017年開始，零提接待班開始在簡(jiǎn)化提貨流程、壓縮裝貨時(shí)間上尋求變革，并對(duì)發(fā)牌、過(guò)磅、裝車、檢查等環(huán)節(jié)的班組實(shí)行直接管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，不斷壓縮零提流程時(shí)間，現(xiàn)在零提只需3小時(shí)33分鐘。今年前3個(gè)月，嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)讓倉(cāng)儲(chǔ)管理辦公室的零提外發(fā)量一度為零。零提班利用這一“空窗期”，積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)線和倉(cāng)庫(kù)之間的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)，不僅做到了兩者之間可以同時(shí)接受小客戶提貨，而且還能做到靈活互補(bǔ)，確?？蛻舨粊G失。 同時(shí)，該班組還加強(qiáng)了員工思想教育，不怕麻煩、認(rèn)真細(xì)致已經(jīng)成為職工的共識(shí)。 “現(xiàn)在，他們?yōu)榱私o我從下面抽一塊別的型號(hào)的板材，天車工竟然耐著性子連續(xù)翻了60塊板子。我都不好意思了。” “以前裝車一不小心成噸的軸承精密無(wú)縫鋼管就撞到車護(hù)板上了，現(xiàn)在他們裝車跟繡花一樣仔細(xì)，我們放心。” “現(xiàn)在提貨變簡(jiǎn)單了，我們也不想舍近求遠(yuǎn)用其他精密無(wú)縫鋼管廠家的貨。”對(duì)于該班組的轉(zhuǎn)變，一些散客贊許地評(píng)價(jià)道。 （責(zé)任編輯：馮善智） |
