近日,記者從太原軸承精密鋼管集團(tuán)有限公司獲悉,我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速350公里的高鐵將試運(yùn)行,其中關(guān)鍵車軸部件是太原軸承精密鋼管集團(tuán)有限公司的產(chǎn)品。 本月,我國(guó)完全自主研發(fā)的350公里高鐵動(dòng)車組將在大西高鐵太原至原平段試運(yùn)行,作為關(guān)鍵部件的高鐵車軸,其軸承精密鋼管則采用了由太鋼生產(chǎn)的車軸鋼。 太鋼集團(tuán)技術(shù)中心首席研究員王玉玲介紹,目前,太鋼的車軸精密鋼管市場(chǎng)場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)第一。全國(guó)每10 根車軸中有9根就是用太鋼的車軸鋼生產(chǎn)的。其中,高鐵的車軸部分是起到托舉和承載整個(gè)高鐵重量的作用,因此對(duì)它的質(zhì)量和材料的要求非常高。從客車的角度來(lái)說(shuō),速度越快,高鐵對(duì)車軸的性能要求越高,因?yàn)樗俣仍娇?,車軸承受的這種沖擊、扭曲更嚴(yán)重。 2007年起,太鋼在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行高鐵車軸鋼的技術(shù)攻關(guān),并在去年通過(guò)了中鐵總公司的運(yùn)行評(píng)審。未來(lái),安裝太鋼車軸鋼所制造的車軸走向世界,將為中國(guó)高鐵的國(guó)產(chǎn)化打上重要印記。 (責(zé)任編輯:馮善智) |