|
目前，現代軸承精密鋼管公司唐津特精密鋼管廠家的施工進度已完成98%，計劃于今年四季度投入試運行。同時，特鋼產品開發(fā)工作也在有序進行中。現代軸承精密鋼管計劃開發(fā)汽車發(fā)動機和變速器等部件專用的60大核心鋼種。其中底盤專用的14個棒材產品日前已經在浦項廠開發(fā)完成，剩余的46個汽車鋼種開發(fā)任務由唐津廠技術研究所承擔。這46個鋼種包括六個曲軸、連桿、頭螺栓等發(fā)動機部件專用鋼種，八個齒輪、軸等變速器專用鋼種，以及32個傳動軸、軸承、彈簧、螺栓、螺母等底盤和硬件專用鋼種。 隨著唐津特精密鋼管廠家的試運行，現代軸承精密鋼管計劃今年本月開始將試制的特鋼產品向現代起亞汽車和零部件生產商供貨。一旦相關部件的性能獲得滿意評價，現代軸承精密鋼管計劃從2017年底開始進行批量生產。 為盡快實現核心部件的品質穩(wěn)定，現代軸承精密鋼管還與現代綜合特鋼(原“東部特鋼”)開展了先期開發(fā)。截至今年本月，已經完成了曲軸、齒環(huán)、軸承外圈、螺栓、螺母、彈簧等十大核心戰(zhàn)略鋼種的先期驗證，一旦工廠投產，就可以穩(wěn)定生產這些高附加值產品。為滿足第二代汽車對高功率發(fā)動機和變速器的環(huán)保要求，高強和高耐久性是現代軸承精密鋼管高性能鋼種開發(fā)的方向。為提高變速器的耐久性，現代軸承精密鋼管正在開發(fā)比現有軸承精密鋼管疲勞強度高約15%的鋼種。 除積極開發(fā)特鋼新品種外，現代軸承精密鋼管下屬的現代綜合特鋼公司還積極擴充海外產能。該公司位于中國鹽城的新廠——江蘇現代綜合特鋼公司計劃于今年本月中旬正式開工建設，擬于2017年本月建成。鹽城新廠設計年產能6萬噸，主要生產冷鐓鋼絲和冷拔鋼棒。為了建設該廠，現代綜合特鋼計劃今年和明年分別投入125億韓元和75億韓元。 近年來鹽城汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，極大地推動了當地汽車用鋼需求。此前，現代汽車集團下屬的起亞汽車在鹽城與中國東風汽車公司成立合資企業(yè)——東風悅達起亞公司，該合資企業(yè)在鹽城市共設有三家分廠，年產能合計74萬輛。江蘇現代綜合特鋼公司投產后，將實現為東風悅達起亞就地供應汽車用鋼。 相關資訊 本月末鋼筋產能停產檢修 本月1日，現代軸承精密鋼管宣布將于本月26日開始對其下屬仁川廠和唐津廠的鋼筋生產線進行為期5-7天的停產檢修，同時在本月26-29日還將對其電爐生產線進行停產檢修。該公司往年都是在7-本月的暑期需求淡季進行停產檢修，今年推遲到本月主要是由于該國國內建筑業(yè)復蘇推動鋼筋需求增長。 擬購買現代重工鍛壓設備 為了能夠向造船業(yè)和其他重工業(yè)提供大型鍛件，現代軸承精密鋼管計劃向現代重工購買鍛壓設備?，F代重工在其位于韓國蔚山的造船廠擁有四臺大型鍛壓設備(其中最大的一臺壓力可達1萬噸)，年產鍛件10萬噸。而現代軸承精密鋼管于今年本月收購的SPPYulchon能源公司(鋼錠年產能50萬噸)在其順天廠(Suncheon)擁有三臺鍛壓設備(壓力分別為2000噸、4000噸和6500噸)，現代軸承精密鋼管計劃再為該廠采購一臺大型鍛壓設備(最大壓力1萬噸)，并將于今年10-本月恢復該廠正常生產。 （責任編輯：薇薇） |
