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本月車市出現(xiàn)一絲回暖的跡象。中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布的數(shù)據(jù)顯示，本月汽車產(chǎn)銷量雖同比仍有一定下降，但環(huán)比均有一定增長，分別增長3.41%、10.74%。 本月車市產(chǎn)銷環(huán)比增同比降 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，本月汽車生產(chǎn)156.97萬輛，環(huán)比增長3.41%，同比下降8.44%;銷售166.45萬輛，環(huán)比增長10.74%，同比下降2.98%。1-本月，汽車產(chǎn)銷1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)量同比下降0.24%，銷量持平，產(chǎn)銷增速比1-本月繼續(xù)回落。中汽協(xié)方面表示，正建議政府推出刺激政策。 乘用車同比增速繼續(xù)回落，自主品牌市場份額連增。2017年本月，乘用車銷量環(huán)比呈較快增長，但同比依然下降。1-本月，乘用車銷量同比增速低于3%，繼續(xù)呈一定回落。數(shù)據(jù)顯示，本月，乘用車生產(chǎn)134.16萬輛，環(huán)比增長3.10%，同比下降9.41%;銷售141.85萬輛，環(huán)比增長11.81%，同比下降3.39%。1-本月，乘用車產(chǎn)銷1297.06萬輛和1278.21萬輛，同比增長2.44%和2.59%。 分派系品牌來看，自主品牌市場份額保持增長。本月，自主品牌乘用車共銷售55.90萬輛，占乘用車銷售總量的39.41%，占有率比上月提升0.45個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的21.59%、15.94%、12.78%、6.78%和3.36%。與上月相比，日系品牌銷量有所下降，其他外國品牌呈較快增長。 商用車降幅大幅收窄。本月商用車生產(chǎn)22.81萬輛，環(huán)比增長5.24%，同比下降2.28%;銷售24.60萬輛，環(huán)比增長4.95%，同比下降0.55%。1-本月，商用車產(chǎn)銷221.17萬輛和223.51萬輛，同比下降13.49%和12.62%。 分車型看，卡車銷量轉(zhuǎn)正，客車銷量降幅擴大。數(shù)據(jù)顯示，客車(含非完整車輛)本月份共計銷售44594輛，環(huán)比增長1.99%，同比下降10.19%，降幅較上月(-8.78%)有所擴大。而卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)本月份共計銷售201733輛，環(huán)比增長5.63%，同比增長1.87%，從上月(-10.20%)實現(xiàn)轉(zhuǎn)正?？ㄜ囀袌鲈诒驹路蓦m然實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，各細分市場的表現(xiàn)卻大不相同。其中，重卡市場同環(huán)比均出現(xiàn)下滑——重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)共銷售34207輛，環(huán)比下降8.16%，同比下降28.92%。經(jīng)濟大環(huán)境偏弱背景下，卡車市場仍難言樂觀。 此外，汽車出口依然薄弱。本月汽車出口5.22萬輛，環(huán)比下降14.2%，同比下降23.4%。1-本月，汽車出口49.8萬輛，比上年同期下降14.8%。 值得關(guān)注的亮點是，本月新能源汽車保持高速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，本月新能源汽車生產(chǎn)2.13萬輛，銷售1.81萬輛，同比增長2.9倍和3.5倍。1-本月新能源汽車生產(chǎn)11.80萬輛，銷售10.87萬輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。 今年國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大，加之股市的消費擠壓，受二者影響，車市持續(xù)表現(xiàn)不佳。 下游需求疲弱依舊 汽車用精密鋼管市場場維持弱勢 本月是秋季開學前的購車高峰期，歷年本月的車市零售都是環(huán)比增長較好的。然相比往年來看，今年車市受經(jīng)濟下行壓力及股市影響，不及往年。 車市雖有改善，但對精密鋼管市場需求拉動有限。本月汽車用精密鋼管市場場弱勢運行。截止本月28日，精密鋼管指數(shù)為74.96，較上月下跌0.09%，比去年同期相比下跌36.1%。全國普碳4.75mm精密鋼管卷板市場均價為2099元/噸，較上月末下跌19元/噸，較去年同期相比下跌1198元/噸。冷板指數(shù)為62.66，月環(huán)比下跌1.89%，較去年同期下降33.51%。價格方面，據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)全國24個主要城市1.0mm精密鋼管板卷均價為2731元/噸，月累計下跌49元/噸。 本月影響整個精密鋼管市場的因素很多，閱兵式減產(chǎn)，天津港爆炸，金融市場風暴，大宗商品暴跌后反彈以及央行“雙降”等。而在閱兵式減產(chǎn)下，精密鋼管市場供需矛盾有所緩解。 當前經(jīng)濟形勢依舊不容樂觀。另外，此前股市大火，吸引了一大批投機者，對車市負面影響較大，套住了不少購車資金，隨后市動蕩導致資金占用和財富縮水，對購車有不利影響。短期股市仍將制約車市購買力。預計車市對于冷、精密鋼管板而言，短期需求上漲乏力。 車市“金九銀十”須謹慎看待 “金九銀十”是車市的定律。近日中國汽車流通協(xié)會報告顯示，本月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為48.7%，環(huán)比下降4.7%，同比下降1.6%。連續(xù)10個月超警戒線后，預警指數(shù)首次低于榮枯線。車企庫存下降，“車市復蘇論”再起，不少人認為“金九銀十”市場仍有所反彈。而分析九月市場，當前國內(nèi)油價較低，國慶長假駕車免高速費令出游熱情增加;且近期廠家強力降價促銷增零售;此外，進入九月，一汽馬自達加入“官降”隊列：從本月1日起對CX-7車型進行官方降價，最高降幅7.4萬元。這些因素或共同推動車市季節(jié)性回暖。 然本月13日，成都車展正式閉幕。作為西部最大的車展，成都車展一直被業(yè)內(nèi)寄予厚望，素來以賣車的車展聞名。但今年有媒體報道，市場熱度已大不及往年。且經(jīng)濟大環(huán)境依舊低迷，在此影響下，車市難有突出表現(xiàn)，對于“金九銀十”，或須謹慎看待。今年“金九銀十”，車市或呈現(xiàn)環(huán)比增長，同比仍降的局面。 （責任編輯：王慧婷） |
