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即將于本月25日進(jìn)行高爐點(diǎn)火的寶鋼湛江軸承無縫鋼管引人關(guān)注，而與其相距約200公里的武鋼防城港項目因武鋼集團(tuán)與柳鋼集團(tuán)的“分手”，也吸引了不少外界的目光。 寶鋼湛江軸承無縫鋼管項目與武鋼防城港項目同時于2017年獲得國家發(fā)改委“準(zhǔn)生證”，如今前者已經(jīng)進(jìn)入高爐點(diǎn)火階段，相對而言后者則節(jié)奏慢了些。 有業(yè)內(nèi)人士人指出，寶鋼湛江軸承無縫鋼管與武鋼防城港項目兩者輻射半徑相近，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和目標(biāo)市場都有重合，競爭將難以避免。此外，兩者看中的東南亞和南亞市場也變化頗大，除了將與在日東南亞建廠的日韓軸承無縫鋼管巨頭競爭外，還得面對與東南亞國家的貿(mào)易摩擦，前景難言樂觀。 武鋼防城港開演獨(dú)角戲 寶鋼湛江軸承無縫鋼管即將進(jìn)入生產(chǎn)試運(yùn)營階段，那么武鋼防城港項目進(jìn)展如何? 據(jù)記者了解，武鋼防城港項目與寶鋼湛江項目此前節(jié)奏幾乎一致，都在2008年展開前期工作，2017年本月同時獲得國家發(fā)改委批文。資料顯示，武鋼防城港項目總投資將達(dá)639.9億元，由武鋼和廣西共同出資組建的廣西軸承無縫鋼管集團(tuán)有限公司建設(shè)。 防城港項目軸承無縫鋼管基地?zé)o縫鋼管項目于2017年本月開展建設(shè)，今年本月，2030mm無縫鋼管項目生產(chǎn)線試車成功，年產(chǎn)規(guī)模210萬噸，高爐點(diǎn)火等詳細(xì)時間表則沒有向外界透露。“防城港項目中無縫鋼管項目這塊基本建設(shè)差不多了，2030mm無縫鋼管項目生產(chǎn)線試車成功，主體工程高爐什么時候點(diǎn)火現(xiàn)在還不清楚。”武鋼集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人孫勁告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。 防城港項目是否進(jìn)展滯后?武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士表示，“集團(tuán)有自己的計劃，我們是從后面開始施工的，就如生產(chǎn)衣服一樣，生產(chǎn)工序不一樣，有些從棉花到紡紗再到裁剪衣服，我們則是先做好裁剪工序，裁剪工序做好了，需要往前做再往前做。” 與此同時，令市場意外的是，在防城港項目的關(guān)鍵時候，此前與武鋼集團(tuán)合作的柳鋼集團(tuán)選擇了退出。本月9日，柳鋼股份公告稱，柳鋼集團(tuán)退出廣西軸承無縫鋼管集團(tuán)，這也意味著未來防城港項目將是武鋼集團(tuán)的獨(dú)角戲。 “蛋糕”或已瓜分殆盡 湛江軸承無縫鋼管項目和防城港項目對兩大央企巨頭而言，都具備非凡的戰(zhàn)略意義。 在軸承無縫鋼管主業(yè)上，寶鋼集團(tuán)實施的是“兩角一邊”戰(zhàn)略布局，即以寶鋼股份為核心的“長江三角”和以湛江基地為核心的“珠江三角”兩大戰(zhàn)略基點(diǎn)，同時，充分利用八一軸承無縫鋼管在新疆區(qū)域的資源優(yōu)勢鞏固在西北地區(qū)的市場地位。而布局防城港項目，是武鋼集團(tuán)加快由內(nèi)陸向沿海轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略規(guī)劃，武鋼集團(tuán)希望充分利用防城港區(qū)位優(yōu)勢，降低海外無縫鋼管原料運(yùn)輸成本，進(jìn)一步面向西南地區(qū)和東南亞市場。 攤開地圖可見，湛江軸承無縫鋼管項目與防城港項目都位于北部灣，相距僅200公里左右，除了距離，兩個項目基地在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也大致雷同。國家發(fā)改委批復(fù)文件顯示，湛江項目以華南汽車、家電、機(jī)械和建筑等行業(yè)用板材以及船用板、管線鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼為主要品種，而防城港軸承無縫鋼管基地項目產(chǎn)品主要為滿足廣西和東南亞市場汽車、家電制造所需的無縫鋼管無縫鋼管、鍍鋅板、彩涂板等中高端板材。 距離、產(chǎn)品定位和市場區(qū)域的重合，決定了兩大軸承無縫鋼管巨頭未來不得不在市場上“兵戎相見”。 “湛江項目與防城港項目的競爭肯定是不可避免的，可能未來細(xì)分產(chǎn)品會有所側(cè)重。”武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士表示。寶鋼股份證券部工作人員則告訴記者，對于防城港項目而言，目前整個國內(nèi)市場都是供大于求，競爭者可不只是簡單的防城港項目。 寶鋼股份工作人員所言非虛，研究員徐莉穎稱，在上述兩個項目申請到建設(shè)的8年間，其他無縫鋼管廠家已逐步進(jìn)入高端板材市場，鞍鋼、太鋼和包鋼的這些品種在市場上也占據(jù)了很大份額。“防城港項目設(shè)想中的‘蛋糕’，可能已經(jīng)被瓜分的差不多了。” 此外，除了國內(nèi)華南、西南市場，此前兩個項目看中的東南亞和南亞市場也面臨瓜分殆盡的尷尬境地。“當(dāng)年設(shè)計防城港項目，看中東南亞市場是其中一個主要原因。”分析師王國清表示，“隨著中國出口東南亞軸承無縫鋼管大幅攀升，近年來東南亞地區(qū)對中國軸承無縫鋼管出口貿(mào)易摩擦呈明顯上升趨勢。” 除了越來越頻繁的貿(mào)易摩擦對中國軸承無縫鋼管出口帶來抑制，國外無縫鋼管廠家在東南亞以及南亞的布局對武鋼和寶鋼沿海項目拓展市場也是不小的競爭。“南亞這邊尤其是在印度這個有潛力的市場，韓國浦項制鐵、日本新日鐵和印度塔塔集團(tuán)都更多地選擇在當(dāng)?shù)亟◤S投資，布局比較完善，未來這塊市場對寶鋼和武鋼來說較難拓展。”王國清表示。 （責(zé)任編輯：薇薇） |
