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寶鋼湛江軸承無(wú)縫鋼管項(xiàng)目與武鋼防城港項(xiàng)目備受外界關(guān)注，除了與其籌劃建設(shè)時(shí)間之長(zhǎng)、工程之巨大、耗資之大有關(guān)，還與外界對(duì)其前景擔(dān)憂密切相關(guān)。 2017年本月，湛江項(xiàng)目與防城港項(xiàng)目獲批。工信部在軸承無(wú)縫鋼管工業(yè)“十二五”中明確提出加快建設(shè)湛江、防城港沿海軸承無(wú)縫鋼管精品基地，以解決軸承無(wú)縫鋼管“北重南輕”的格局，從根本上解決“北鋼南運(yùn)”問(wèn)題，徹底改變東南沿海軸承無(wú)縫鋼管供需矛盾。 在上述千萬(wàn)噸級(jí)軸承無(wú)縫鋼管項(xiàng)目籌劃、建設(shè)和投產(chǎn)的過(guò)程中，時(shí)間悄悄地改變了一切。 在兩個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備前期工作的2008年，全國(guó)軸承無(wú)縫鋼管產(chǎn)能已經(jīng)突破6億噸，2009年突破7億噸，2010年突破8億噸……在湛江軸承無(wú)縫鋼管項(xiàng)目和防城港項(xiàng)目等待批復(fù)的過(guò)程中，軸承無(wú)縫鋼管產(chǎn)能越來(lái)越多。 今年本月25日，寶鋼湛江項(xiàng)目1號(hào)高爐將進(jìn)行點(diǎn)火，這意味著這個(gè)籌劃近8年的大工程進(jìn)入投產(chǎn)階段，然而，在漫長(zhǎng)的等待過(guò)程中，軸承無(wú)縫鋼管環(huán)境早已“物是人非”，業(yè)內(nèi)人士也戲稱寶鋼湛江項(xiàng)目“起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集。” “拖了那么久，整個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，2008年的時(shí)候國(guó)內(nèi)軸承無(wú)縫鋼管產(chǎn)能才6.5億噸，去年底是12億噸，產(chǎn)能翻了幾乎一倍，需求飽和，過(guò)剩嚴(yán)重。”行業(yè)總監(jiān)對(duì)記者表示。 或許正是因?yàn)轫?xiàng)目拖太久，面對(duì)市場(chǎng)寒冬的考驗(yàn)，寶鋼湛江項(xiàng)目也在不斷調(diào)整。 2017年本月，寶鋼股份宣布，湛江項(xiàng)目的靜態(tài)投資總額為415億元，而該項(xiàng)目獲批時(shí)的計(jì)劃投資額高達(dá)696.8億元。今年本月，環(huán)保部披露湛江軸承無(wú)縫鋼管項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)模有所縮小，變更為年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、鋼水892.8萬(wàn)噸、無(wú)縫鋼管鋼坯875萬(wàn)噸及軸承無(wú)縫鋼管820萬(wàn)噸。而項(xiàng)目獲批時(shí)的生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)鐵水920萬(wàn)噸、鋼水1000萬(wàn)噸、軸承無(wú)縫鋼管938萬(wàn)噸。 （責(zé)任編輯：王慧婷） |
