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寶鋼湛江軸承無縫鋼管項目與武鋼防城港項目備受外界關注，除了與其籌劃建設時間之長、工程之巨大、耗資之大有關，還與外界對其前景擔憂密切相關。 2017年本月，湛江項目與防城港項目獲批。工信部在軸承無縫鋼管工業(yè)“十二五”中明確提出加快建設湛江、防城港沿海軸承無縫鋼管精品基地，以解決軸承無縫鋼管“北重南輕”的格局，從根本上解決“北鋼南運”問題，徹底改變東南沿海軸承無縫鋼管供需矛盾。 在上述千萬噸級軸承無縫鋼管項目籌劃、建設和投產(chǎn)的過程中，時間悄悄地改變了一切。 在兩個項目準備前期工作的2008年，全國軸承無縫鋼管產(chǎn)能已經(jīng)突破6億噸，2009年突破7億噸，2010年突破8億噸……在湛江軸承無縫鋼管項目和防城港項目等待批復的過程中，軸承無縫鋼管產(chǎn)能越來越多。 今年本月25日，寶鋼湛江項目1號高爐將進行點火，這意味著這個籌劃近8年的大工程進入投產(chǎn)階段，然而，在漫長的等待過程中，軸承無縫鋼管環(huán)境早已“物是人非”，業(yè)內(nèi)人士也戲稱寶鋼湛江項目“起了個大早，卻趕了個晚集。” “拖了那么久，整個市場發(fā)生了巨大變化，2008年的時候國內(nèi)軸承無縫鋼管產(chǎn)能才6.5億噸，去年底是12億噸，產(chǎn)能翻了幾乎一倍，需求飽和，過剩嚴重。”分析師對記者表示。 或許正是因為項目拖太久，面對市場寒冬的考驗，寶鋼湛江項目也在不斷調(diào)整。 2017年本月，寶鋼股份宣布，湛江項目的靜態(tài)投資總額為415億元，而該項目獲批時的計劃投資額高達696.8億元。今年本月，環(huán)保部披露湛江軸承無縫鋼管項目產(chǎn)能規(guī)模有所縮小，變更為年產(chǎn)鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、無縫鋼管鋼坯875萬噸及軸承無縫鋼管820萬噸。而項目獲批時的生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)鐵水920萬噸、鋼水1000萬噸、軸承無縫鋼管938萬噸。 （責任編輯：田甜甜） |
